オーナー：A・Mさん
ベースバイク：アレックスモールトン・APBミレニアム
パーツ価格：約81,000円

　

モールトン・ミレニアム 2000年にわずか100台しか生産されなかった限定版のモールトン・ミレニアムです。モールトンの完成車はパーツが貧弱なので、ほとんどの人が改造したくなってしまいます。しかし純正のオプションパーツはとても高価なので、ここでは一般的なパーツで改造してみました。 モールトンを通勤に使用するA・Mさんは足が不自由なため杖を使いますが、バイクに乗るとき杖をトラスフレームに載せて固定できるモールトンはとても実用的。画像が杖を固定した状態で、ベルクロテープで固定しています。納車前に下のほとんどの改造は済ませてしまいましたが、ローディのご主人と北海道ツーリングをするため、さらに改造を加えました。最初はMTB用のスプロケットにしていましたが、クロスレシオのロード用の方が使いやすいことが判明、デュラエースのオプションチェーンリング（56-44T）と共に交換。その際、クランクは105をそのまま使用しています。ポジションは体が起きた街乗りポジションから、ロード用ステムに交換して長距離で疲れないようにしました。北海道から帰ってきて、そのままの仕様で現在も通勤に使っています。 うすうすお気づきでしょうが、モールトンをA・Mさんに勧めたのも、改造をオーダーしたのもご主人です。

最近さらにパワーアップしました。 サンプルの20”中空リムをダイナベクターから強引にGET！ パイロン用タイヤチューブとアルテグラハブで前後で700gも軽量化してしまいました。 あえてデュラエースのハブにしなかったのは、ご主人が負けちゃぁマズイので（？）

モールトンのフレームは杖を固定しやすい形状、ということは、傘などの長尺物もOK。 外見によらず、意外に便利なバイクである。 サドルは肉厚があって快適なサーファス・デュアルデンシティ。 テイルボーンズ、RXと共にサーファスは街乗りにお勧めのサドルです。

DURA-ACEのオプションチェーンリングは裏が肉抜きされているので実は軽量。 インナーギヤが隠れてしまうシンプルなルックスもポイント大。 DURA-ACEのロゴ3連発で威嚇効果もバッチリ！ これでモールトンもロードバイク並の走りをする...、ちょっと無理かな？　MTBよりは速い。 クランク、BB、ディレイラーは105を使用。

　

Wギヤの場合は、MTB用シフターでロード用フロントディレイラーを作動させることができますが、 トリプルの場合はロード用のSL-R440を使いましょう。ここではWギヤなのでDEOREを使用。 シート高に合わせてステムは日東ヤング3。シンプルなデザインがモールトンにピッタリ。 メーターはキャットアイ・OS1.0。ライトはゼファール・ハロゲンHF。

リアディレイラーとチェーンも105。 スプロケットはデュラエース。 A・Mさんのご主人は、デュラエースのスプロケットのすべてのレシオを持っている！何者？

　

で、独断と偏見の採点結果は？

　

非実用性	7点	普通のミニサイクルよりよっぽど実用的だと思うが、盗難が心配で街中に気軽に駐輪しておけないのが難点。
不快適性	1点	前スプリング、後ラバーコーンサスペンションで快適。サーファスのレディスサドルは街乗りにお勧め。
非軽快性	2点	DAのオプションリングでMTBと勝負できる。ステムを下げたので、ハンドリングはさらにクイック。
不経済性	20点	モールトンを購入すると、どうしても改造したくなってしまう。それも高いパーツで。
非常識性	20点	改造がどうこう言う前に、モールトン自体が非常識。

合計

50点

総評：モールトンはどうやっても普通には見えない。

　

パーツ内訳

シマノ シマノ シマノ シマノ シマノ シマノ シマノ シマノ SERFAS 日東 キャットアイ ZEFAL RD-5500-SS FD-5500-F ST-M510-L FC-5501 BB-5501 CS-7700 CN-HG73 FC-7700オプションリング デュアルデンシティ ヤング3 OS1.0 ハロゲンHF